Partisan

Пожалуйста помогите! Авто Toyota Mark2 110, 2 литра. В процессе эксплуатации выявился дефект АКПП: когда подъезжаешь к перекрёстку или просто останавливаешься на D или 2,или L машину дёргает на малой скорости и она глохнет. Очень напоминает когда на механике без выжатого сцепления останавливаешься. Данный дефект проявляется когда коробка не совсем прогрелась, но уже и не холодная т.е. в среднем температурном режиме, на холодную или после километров 10 пробега АКПП работает исключительно, абсолютно никаких претензий. Масло сменил, фильтр сменил, проблема пока остается, при этом никаких миганий O/D или других сигналов не обнаружено. Кто знаком с подобной проблемой?

Алексей Тренин

Диагностику делал???

Ксю Устинова

Нет, ничего не делал, пока вроде не критично, хочу просто пока проконсультироваться, может кто сталикивался или есть мнения ...

Никита Крупин

А, нет, подсоединяли ноут с какойто програмулиной спец. под моего марка, типа общую диагностику делали, сказали с коробкой проблем нет, только чтото с содержанием воздуха в смеси, помоему его несколько болше чем надо и усё. Короче, 10 минут работы, содрали 700 р., сказали купить новый расходометр воздуха, который порядка 7 рублей стоит, я на всё это дело забил. Нету веры у меня в туташних спецов, скорее их тут у нас вообще нету. Я бился я тогда с большим расходом, 15 литров у меня выходили в гор. режиме осенью. Может большой расход и тормоз с акпп както связаны ?!

Notgreenelill

попробуй сам сделать диагностику. Мне тож понаделали, сказали клапан ЕГР менять, начал узнавать меня форумчане закидали томатами, потому что у меня его нет! ))))

__________________
Нет правды в человеке, который не в состоянии контролировать свой язык

Ig0rGV

думаю что это не коробка. на холодную может троить, а на горячею нет, а летом вообще нормально. свечи, катушки, VVTi ?????????

__________________
Замечено, что те, кто кричит громче всех, требуя свободы, не очень охотно терпят ее

Болотникова Елена

кхх у автора))))))))))))))))) автомат тут не причем ваще.

Gennadiy

Ещё один момент, когда машина начинает глохнуть, как-будто на механике не отжали педаль сцепления, врубаю сразу нейтраль, движёк шепчет, работает ровненько, снова включаешь D, опять глохнет и чтобы тронуться надо быстро нажать на педаль газа, машина трогается, но с какимто толчком. ХЗ, движка тухнет только под нагрузкой, как-будто не срабатывает какаято реле, отключающая сцепление.

папок андрей владимирович

или ВВТ-и

WRX-77

У вас видимо в отверстие клапана ХХ набилось маслице из вентиляции картера сними воздухан и в отверстие пшикни очист. карбюратора сначала на выкл движке потом на заведеном и держи рукой побольше обороты как пшикать будешь а то глохнет двиг.
Вообщем советую обратить внимание на сиситему ХХ
кроме грязи на него действует блок ЭФИ и сам он состоит из импульсного двигателя который клинануть может разбираться надо.
В новом авто это редкость т.к. старость еще за горами.