Пожалуйста помогите! Авто Toyota Mark2 110, 2 литра. В процессе эксплуатации выявился дефект АКПП: когда подъезжаешь к перекрёстку или просто останавливаешься на D или 2,или L машину дёргает на малой скорости и она глохнет. Очень напоминает когда на механике без выжатого сцепления останавливаешься. Данный дефект проявляется когда коробка не совсем прогрелась, но уже и не холодная т.е. в среднем температурном режиме, на холодную или после километров 10 пробега АКПП работает исключительно, абсолютно никаких претензий. Масло сменил, фильтр сменил, проблема пока остается, при этом никаких миганий O/D или других сигналов не обнаружено. Кто знаком с подобной проблемой?

Диагностику делал???

Нет, ничего не делал, пока вроде не критично, хочу просто пока проконсультироваться, может кто сталикивался или есть мнения ...

А, нет, подсоединяли ноут с какойто програмулиной спец. под моего марка, типа общую диагностику делали, сказали с коробкой проблем нет, только чтото с содержанием воздуха в смеси, помоему его несколько болше чем надо и усё. Короче, 10 минут работы, содрали 700 р., сказали купить новый расходометр воздуха, который порядка 7 рублей стоит, я на всё это дело забил. Нету веры у меня в туташних спецов, скорее их тут у нас вообще нету. Я бился я тогда с большим расходом, 15 литров у меня выходили в гор. режиме осенью. Может большой расход и тормоз с акпп както связаны ?!

попробуй сам сделать диагностику. Мне тож понаделали, сказали клапан ЕГР менять, начал узнавать меня форумчане закидали томатами, потому что у меня его нет! ))))

думаю что это не коробка. на холодную может троить, а на горячею нет, а летом вообще нормально. свечи, катушки, VVTi ?????????

кхх у автора))))))))))))))))) автомат тут не причем ваще.

Ещё один момент, когда машина начинает глохнуть, как-будто на механике не отжали педаль сцепления, врубаю сразу нейтраль, движёк шепчет, работает ровненько, снова включаешь D, опять глохнет и чтобы тронуться надо быстро нажать на педаль газа, машина трогается, но с какимто толчком. ХЗ, движка тухнет только под нагрузкой, как-будто не срабатывает какаято реле, отключающая сцепление.

или ВВТ-и

У вас видимо в отверстие клапана ХХ набилось маслице из вентиляции картера сними воздухан и в отверстие пшикни очист. карбюратора сначала на выкл движке потом на заведеном и держи рукой побольше обороты как пшикать будешь а то глохнет двиг.
Вообщем советую обратить внимание на сиситему ХХ
кроме грязи на него действует блок ЭФИ и сам он состоит из импульсного двигателя который клинануть может разбираться надо.
В новом авто это редкость т.к. старость еще за горами.