Перестал ехать чайзер с 1 передачи переключался сразу на 3, поехал на диагностику там сказали датчик 1 соленоида выдаёт ошибку. Узнав цену на этот соленоид решил пропоять И вот краткая инструкция как это сделал:
1 Заезжаем на яму (без этого никак)
2. Вынимаем щуп
3. Отворачиваем пробку на поддоне
4. Сливаем жижу и закручиваем сливную пробку
5. Отворачиваем покругу N количество болтиков (считать их было лень)поддона
6. Аккуратно снимаем поддон и сливаем остатки жижи
7. дальше мы видем сплошную "порнуху" бере головку на 10 и ключик 8 аккуратненько откручиваем соленоид 1
8. На задней стенке оловянный контакт он и отходит
9. Пропаиваем контакт
10. Берем все туже головку на 10 и прикручиваем
наместо соленоид 1
11.чистим корпус коробки и поддон от старого
герметика, промываем поддон ацетоном
12.На крышку наносим герметик и даём ему схватится
13. Тут началось самое не интересное опять закручивать болтики)
14. Далее заливаем ATF и вроде всё)
15. Чуть не забыл самое главное Тест-драйв

Что может случится(что случилось со мной):
1. Аккуратно сдергивать поддон а то по уши будете в жижи
2.Сильно болтики не закручивать (сорвал 2 головёшки)
Что нужно:
1.Яма
2. Головки на 14 и 10 и ключик на 8
3.ATF (900 р. за 4л)
4.Ацетон (для промывки поддона) и герметик(50р и 50р)
5. Паяльник
Может кому пригодится.
P.S. Фото не будет, когда делал забыл дома фотик)

ну вот так всегда) как самое интересное, так фотика нет) молодец) что еще моно сказать)

Я недавно менял масло со снятием поддона, дал герметику схватиться минут 10-15 как написано на тюбике, пришлось через несколько дней снимать и переклеивать. Раньше всегда лепил сразу, проблем небыло никогда, а один раз подождал и потекло. Короче по моему опыту надо сразу лепить.

ога, лепить сразу, ну и герметик не жалеть на углах

Ну у меня не течёт)

красава

плюсану

Ну это хорошо, что не течет, у меня вот потекло, пришлось ещё канистру декстрона влить, рука не поднялась залить обратно то, что слил.