ravager

вчера мало того что занесло в повороте, пытался выровнять не вышло - итог в кювете, правой передней стороной и тут самое интересное: задние колеса имеют сцепление с дорогой, переднее правое закопано - пытался выехать - когда надо чтобы он греб задом - он падла проворачивал только переднее правое колесо, от которого толку 0.
итог: явные минусы: в заносе не управляем, выехать откуда то не представляется возможным (он крутит то колесо которое ПРОЩЕ всего провернуть)
плюсы: разве что в горочку проще подняться

alexpashinsky

ты все сказал?

poison_slava

ага

Наташка Селегей

принудительную кнопочку нада)

Deel

Подытожу: и на полном приводе ездить надо уметь.

MATE

Тоже разочаровался.В горочку начал подниматься ямку поймал стала шлифовать, нет что бы переду машину вытащить так они стоят как вкопаные, итог пришлось назад скатываться.До этого был марк задний приводный 2шка знал что от него ожидать сейчас фоур 2,5 загадочный.

Avisweb

Точна, four сука загадочный. Прошлую зиму отъездил без датчика вращения - без ВД. Там всё было понятно - в гору едет очень хорошо (пока не остановился), опой крутит если надо. Сейчас ВД работает, но надо к нему привыкать. В гору тронулся только с третьего раза, но все таки тронулся, без ВД не получилось бы точно. Поворот боком уже не проедешь, морду тоже несёт наружу.

Юля Островская

4вд утебя не работает.

Оля Сытник

по части управляемости = надо тренироваться))) я дрифтю где и как мне вздумается.

Алёнка Демедец

Что вы разнылись тут. ВД-это вещь. Просто не надо чувствовать на нем как на танке. Хорошая резя, трезвая голова на плечах и исправная система 4 ВД дает хороший результат. На себе проверено.